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卡友们都说机油是卡车发动机的血液，那机油对卡车也很重要。作为发动机的血液，机油也必须不断推陈出新以适应新的发动机技术。为发动机保驾护航。
保养观念须更新，老的一套行不通。下面小编就跟卡友们聊聊关于机油的硬知识。
目前市面上卡友们看到的所有机油都是在基础油中加入了添加剂而生产出来的，根据等级不同的基础油和不同的添加剂，把机油分为了矿物油、半合成油、全合成油三种。
矿物油的基础油等级***，是石油提炼的底油作为基础油，***的优点就是便宜，可是性能一般。
所以，虽然能满足咱们发动机的***要求，但是它的衰减速度是最快的，我们需要频繁的更换机油。
半合成机油是在低等级基础油中加入了合成成分，再加入添加剂，比矿物油的性能提升了一个档次，衰减速度更慢了，粘稠度也稍微高了一些。
全合成机油是用***等级的基础油，加上成分较好的添加剂，合成的高质量润滑油，是性能***的机油，无论是抗磨性、稳定性、还是抗衰减能力都是***的，当然了，价格也是***的了。
我们选机油，除了是选机油类别外，其实还要看机油标号。
何为机油标号？机油标号代表的是机油的粘度值。
冬季低温型：0w、5w、10w、15w。“w”代表“winter”意为冬季使用，“w”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。
夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
冬夏通用全天候型：0w-30、5w-30、10w-30等等这类机油标号代表，既满足低温时的粘度，又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，成为目前主流的机油类型。
通常用w前面的数值减去35，就是润滑油使用的***外部环境温度，或称结冰点温度，0w结冰点温度是-35℃、5w是-30℃以此类推。
发动机的机油，太粘稠和太稀都不行。太粘稠了，机油流动性差，机油泵的压力大，运送效率低，影响润滑效果，还会增大发动机各个部件的阻力，增加油耗；如果稀了，机油润滑质量也会下降，加剧磨损。
文章来源：卡车之家